Modena Motorsport Trackdays 2013

Photos réalisées lors des Mardi 30 et Mercredi 31 Juillet 2013 au circuit de Spa Francorchamps.

     Cet été, l’évènement à ne pas rater était les Modena Motorsport Trackdays : 30 ans que la concession allemande Modena Motorsport existe, et 20 ans pour ces trackdays se déroulant tous les 2 ans. Le rendez-vous était donc pris sur le célèbre circuit de Spa Francorchamps les 30 et 31 Juillet.

     Au programme : 2 jours de roulage avec des voitures de toutes les époques, des F1 des années 80 aux FIA GT1 des années 2000, en passant par des routières d’exception. Les voitures étaient réparties en plusieurs catégories, notamment Formula Cars avec des F1 Ferrari (412 T1, 412 T2, F399, la dernière 126 C2 Gilles Villeneuve existante) et Supersport Cars avec des GT (Maserati MC12 GT1, Ferrari 360 N-GT, Ferrari F12 Berlinetta, Ferrari 308 GT/M, Cobra Daytona, 312PB, 512M …). Nous avons également assisté à un Concours d’Elegance qui s’est tenu en plein milieu de la piste, sur la grille de départ des stands F1. Les pilotes sont intrépides, la pluie ne leur fait pas peur, ils s’amusent même à passer en travers (on retiendra l’Isdera Imperator et la Maserati 3200GT). En effet, sortir une F40 n’est déjà pas chose aisée, rouler fort sur piste encore moins, alors imaginez attaquer sous la pluie … tout bonnement terrifiant !

     Les voitures de route sont dans des configurations très originales : on remarquera une Ferrari 599 GTO Vinaccia, une (probablement unique) 512 TR Prunia, une 365 GT4 BB Verde Pino, ainsi qu’une Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni Verde Ithaca. On trouve également d’énormes raretés dans les paddocks : Maserati Quattroporte Bellagio by Touring (4 exemplaires), le concept Zender Vision 3, la 308 GT/M précédemment citée (3 exemplaires) ou encore une Porsche 993 GT.

     En résumé, nous en avons pris plein les yeux pendant ces 2 jours passés sur le plus beau circuit du monde. Un grand merci à l’organisation, le rendez-vous est déjà pris dans 2 ans !

L’équipe de Chtiphotocar.

Partie 2